Выключение стояночной тормозной системы производится подачей сжатого воздуха в полость цилиндра энергоаккумулятора под поршень, который, перемещаясь вместе с толкателем, сжимает пружину и дает возможность штоку тормозной камеры под действием возвратной пружины вернуться в исходное положение.В случае торможения или оттормаживания автомобиля запасной тормозной системой сжатый воздух частично выпускается из цилиндров или впускается в цилиндры энергоаккумуляторов. Количество воздуха, выпускаемого из цилиндров или впускаемого в цилиндры, зависит от положения рукоятки тормозного крана.При нарушении герметичности в контуре пневматического привода тормозов стояночной (запасной) тормозной системы или снижении давления в баллоне этого контура произойдет автоматическое затормаживание тормозных механизмов колес задней тележки автомобиля пружинными энергоаккумуляторами. Движение автомобиля в этом случае обеспечивается растормаживанием тормозных механизмов колес задней тележки устройствами пневматического или механического растормаживания.Устройство для механического растормаживания — винт с упорным подшипником —смонтировано в трубе толкателя пружинного энергоаккумулятора. При вращении винта перемещается поршень вместе с толкателем в сторону сжатия пружины, при этом освобождается шток, который под действием возвратной пружины возвращает регулировочный рычаг с разжимным кулаком в отторможенное положение.