Ускорительный клапан (рис. 7.14) предназначен для уменьшения времени срабатывания привода стояночной и запасной тормозных систем за счет сокращения длины магистрали впуска сжатого воздуха в пружинные энергоаккумуляторы и выпуска из них в атмосферу.Он состоит из управляющей камеры 2, поршня 3, выпускного / и впускного 4 клапанов и пружины 5 впускного клапана. К выводу /// подается сжатый воздух из воздушного баллона. Вывод IV соединен с ручным тормозным краном, вывод / — с полостями цилиндров пружинных энергоаккумуляторов, вывод // — с атмосферой.В исходном положении (без торможения, рис. 7.14,6) поршень 3 находится в нижнем положении, выпускной клапан 1 закрыт, впускной клапан 4 открыт, так как площадь верхней части поршня 3 больше, чем площадь нижней, а давление в полости А и камере 2 одинаково (сжатый воздух к выводу /// и IV подводится от одного и того же баллона). Вывод / разобщен с атмосферным выводом //, и поршни пружинных энергоаккумуляторов находятся под давлением сжатого воздуха.При торможении стояночной и запасной тормозными системами (рис. 7.14,в) сжатый воздух из камеры 2 через атмосферное отверстие ручного тормозного крана выпускается в атмосферу. С падением давления в камере 2 поршень 3 перемещается вверх, выпускной клапан / открывается, а впускной клапан 4 закрывается под действием пружины 5. Через вывод / и открытый выпускной клапан / полости пружинных энергоаккумуляторов сообщаются с атмосферным выводом //. Давление в полостях цилиндров пружинных энергоаккумуляторов уменьшается, пружины разжимаются, и тормозные механизмы затормаживаются.Растормаживание осуществляется подачей сжатого воздуха от ручного тормозного крана к выводу IV и далее в камеру 2. Поршень 3, перемещаясь вниз, сначала закрывает выпускной клапан /, затем открывает впускной клапан 4. Сжатый воздух поступает из воздушного баллона в полости пружинных энергоаккумуляторов. Давление в полостях цилиндров пружинных энергоаккумуляторов увеличивается, пружины сжимаются, и тормозные механизмы растормаживаются.Пропорциональность между управляющим давлением в выводе IV и давлением в полостях пружинных энергоаккумуляторов (в выводе /) осуществляется поршнем 3.По достижении в выводе / давления, соответствующего давлению в выводе IV, поршень 3 перемещается вверх до закрытия впускного клапана 4, движущегося под действием пружины 5. При снижении Давления в выводе IV поршень 3 под действием более высокого давления в выводе / перемещается вверх и отрывается от выпускного клапана /. Сжатый воздух из полостей пружинных энергоаккумуля торов выходит в атмосферу через открытый клапан 1 и атмосферный вывод //.