Ручной тормозной кран (рис. 7.13) служит для управления пружинными энергоаккумуляторами привода стояночной и запасной тормозных систем. По принципу работы тормозной кран обратного действия — управляет пневматическими механизмами, работающими при выпуске сжатого воздуха.Основными элементами тормозного крана являются: корпус 2, крышка с рукояткой 7, следящий поршень //, выпускной клапан 10, шгок 9, фигурное кольцо 5, направляющий колпачок 8, уравновешивающая пружина 3, пружины 1, 4 и 6 соответственно клапана, штока и колпачка. Вывод / крана соединен с воздушным баллоном стояночной и запасной тормозных систем, вывод // — с атмосферой, вывод /// — через ускорительный клапан с пружинными энергоаккумуляторами.В исходном положении (без торможения, рис. 7.13,6) направляющий колпачок 8 и шток 9 под действием своих пружин занимают крайние нижние положения, а выпускной клапан 10 кромкой штока 9 оторван от седла поршня 11, разобщает вывод / с атмосферным выводом // и сообщает вывод / с выводом ///. Сжатый воздух через отверстие в поршне 11 поступает в полость А через впускное окно седла клапана, выполненное на дне поршня 11, в полость В, откуда по вертикальному клапану в корпусе 2 проходит к выводу /// и далее к ускорительному клапану, обеспечивающему подачу воздуха в цилиндры пружинных энергоаккумуляторов. Пружины энергоаккумуляторов под действием сжатого воздуха сжимаются.Для приведения в действие запасной тормозной системы необходимо повернуть рукоятку крана. При этом (рис. 7.13,б) вместе с крышкой 7 поворачивается направляющий колпачок 8. Скользя по винтовым поверхностям фигурных выступов кольца 5, колпачок 8 поднимается вверх и увлекает за собой шток 9. Нижняя кромка штока 9 отрывается от клапана 10, и последний под действием пружины 1 садится в седло поршня //,-разобщая вывод / с выводом /// и сообщая атмосферный вывод // с выводом III. Поступление сжатого воздуха от вывода / к выводу /// прекращается, и сжатый воз-Дух из управляющей магистрали ускорительного клапана через вывод ///, отверстие клапана 10 и вывод // выходит в атмосферу До тех пор, пока давление в полости А под поршнем 11 не преодолеет суммарное усилие уравновешивающей пружины 3 и давления на поршень в полости В. При равенстве усилий поршень // вместе с клапаном 10 поднимается вверх до посадки клапана на кромку штока 9. Выпуск воздуха из управляющей магистрали ускорительного клапана через вывод /// прекращается, т. е. осуществляется следящее действие.