Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом действует при наличии двух автономных соединительных магистралей — питающей и управляющей. Он состоит из трех секций нижняя действует при работе контура привода тормозов колес передней оси рабочей тормозной системы! верхняя — при работе контура привода тормозов колес задней тележки рабочей тормозной системы; средняя при работе контура привода тормозов стояночной или запасной тормозной системы. Кроме того, в средней секции имеется еще два вывода: вывод соединен с воздушным баллоном стояночной и запасной тормозных систем; вывод — с управляющей магистралью двухпроводного привода и клапаном управления тормозами прицепа с однопроводным приводом.Клапан управляет тормозами прицепа — подает сжатый воздух от источника (вывод V) к потребителям (вывод IV) — при трех независимых друг от друга командах, действующих одновременно и порознь; при этом к выводам подается команда прямого действия (на увеличение давления при подаче воздуха двухсекционным тормозным краном), к выводу — обратного действия (на снижение давления при выпуске воздуха ручным тормозным краном).Основными частями клапана являются: верхний, средний и нижний корпуса (секции); большой и малый верхние поршни со своими пружинами соответственно; средний поршень с впускным клапаном , постоянно поджатым пружиной к седлу поршня, и штоком в сборе; выпускной клапан разгрузочное отверстие .В отторможенном положении к выводам постоянно подводится сжатый воздух, который, воздействуя на диафрагму и снизу на поршень, удерживает шток вместе с поршнем в нижнем положении, так как площадь диафрагмы больше площади поршня. В верхней части корпуса поршни под действием пружины находятся в крайнем верхнем положении и выпускной клапан оторван от седла, выполненного в клапане, а впускной клапан под действием пружины закрыт. При этом вывод соединяет магистраль управления тормозами прицепа с атмосферным выводом через разгрузочные отверстия клапана и штока.