Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом действует при наличии одной соединительной магистрали, которая используется как в качестве питающей, так и в качестве управляющей интенсивностью торможения прицепа. Причем клапан работает на понижение давления в магистрали управления, вплоть до атмосферного. С уменьшением давления интенсивность торможения прицепа возрастает.Основными частями крана являются: толкатель с диафрагмой, ступенчатый поршень , выпускной и впускной клапаны, соединенные стержнем, нижний поршень .В отторможенном положении сжатый воздух из воздушного баллона стояночной тормозной системы подводится соединен с атмосферой через клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом. Под действием силовой пружины диафрагма с толкателем находится в нижнем положении. При этом выпускной клапан закрыт, а впускной клапан открыт и воздух проходит к выводу соединенному с магистралью управления тормозами прицепа однопроводного привода. Одновременно сжатый воздух поступает в полости «в» и «о». Давление в полостях «б» и «с» одинаковое, но так как площадь ступенчатого поршня снизу больше, то поршень перемещается вверх до упора в опору. Когда давление в магистрали прицепа, а следовательно, и в камере достигает 500...520 кПа (5,0...,5,2 кгс/см2), нижний поршень опускается и закрывает впускной клапан. В магистрали прицепа в отторможенном положении автоматически поддерживается давление 500...520 кПа, которое ниже давления в пневматическом приводе тягача.При торможении автомобиля сжатый воздух от двухступенчатого тормозного крана подается к клапану управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом и далее к выводу клапана управления тормозами прицепа с однопроводным приводом, заполняя поддиафрагменную полость «А». Преодолевая усилие пружины , диафрагма поднимается вверх вместе с толкателем ; при этом сначала закрывается впускной клапан , затем открывается выпускной клапан , и воздух из магистрали управления тормозами прицепа через вывод , полый толкатель и выводы /в крышке выходит в атмосферу.