Двухмагистральный перепускной клапан (рис. 7.15) предназначен для управления одним исполнительным механизмом (пружинным энергоаккумулятором) посредством одного из двух независимых контуров по выбору. Он состоит из уплотнителя 2, и двух седел 1 и 3. Вывод / клапана соединен с магистралью ускорительного клапана, вывод // — с магистралью пружинных энергоаккумуляторов, вывод /// — с магистралью крана аварийного растормаживания.При растормаживании автомобиля с помощью ручного тормозного крана (рис. 7.15,6) сжатый воздух из воздушного баллона стояночной тормозной системы через ускорительный клапан подается к выводу /, прижимая уплотнитель / к седлу 2, и далее через вывод // поступает в цилиндры пружинных энергоаккумуляторов.При растормаживании автомобиля с помощью крана аварийного растормаживания (рис. 7.15,в) сжатый воздух подводится к выводу /// и уплотнитель 1 прижимается к седлу 3.Затормаживание автомобиля осуществляется выпуском сжатого воздуха из пружинных энергоаккумуляторов, причем уплотнитель 1 остается прижатым к седлу, к которому он переместился, и Еоздух свободно проходит через вывод // в выводы / и ///. При одновременной подаче сжатого воздуха к выводам / и III уплотнитель 1 занимает нейтральное положение