Давление в магистрали управления тормозами прицепа увеличивается до тех пор, пока усилие, действующее на поршень снизу, не уравновесится усилием, действующим на диафрагму и поршень сверху, чем обеспечивается следящее действие клапана.При подводе сжатого воздуха к выводили одновременно к выводам давление в выводе, соединенном с магистралью управления тормозами прицепа, превышает давление воздуха, подведенного к выводу, в пределах 20...100 кПа (0,2...1,0 кгс/см2), что обеспечивает опережающее действие тормозов прицепа (полуприцепа). Регулирование величины превышения давления осуществляется винтом при ввертывании винта давление;, увеличивается, при вывертывании — уменьшается.