Для сигнализации о работе пневматического привода тормозов в кабине водителя на щитке приборов расположены: пять сигнальных ламп 35 (см. рис. 7.2) — I, II III IV, V, двухстрелочный манометр 18 и зуммер.Свечение ламп I,II, III, IV указывает на недостаточное давление в воздушных баллонах: контура привода тормозов колес передней оси рабочей тормозной системы, контура привода тормозов колес задней тележки рабочей тормозной системы, контура привода тормозов колес задней тележки стояночной и запасной тормозных систем и питания привода тормозов прицепа, контура привода моторного тормоза-замедлителя вспомогательной тормозной системы и Других потребителей соответственно.Свечение лампы V указывает на то, что автомобиль заторможен стояночной тормозной системой.Перед началом движения автомобиля пневмосистема заполняется сжатым воздухом и оттормаживается стояночная тормозная система. Лампы I, II, III, IV должны погаснуть, а зуммер перестать звучать по достижении давления 500 кПа (5 кгс/см2). При отторма-живании стояночной тормозной системы гаснет лампа V. Дальнейшее заполнение системы контролируется по манометру. По достижении давления 700...750 кПа (7,0...7,5 кгс/см2) регулятор давления 2 отключает компрессор от системы и заполнение последней прекращается. При падении давления в системе до 620...650 кПа (6,2... 6,5 кгс/см2) регулятор давления подключает компрессор к системе и последняя заполняется сжатым воздухом.

Подразделы этой страницы:

• Отторможенное состояние движущегося автомобиля
• Работа автомобиля с прицепом
• Торможение тягача и автопоезда
• Торможение автомобиля стояночной тормозной системой
• Торможение автомобиля и прицепа