Торможение автомобиля осуществляется рабочей тормозной системой (служебное и экстренное торможение ножной педалью); запасной тормозной системой (притормаживание с необходимой эффективностью) и ручным тормозным краном (рычагом); стояночной тормозной системой (удержание автомобиля в неподвижном положении ручным тормозным краном (рычагом); вспомогательной тормозной системой (служебное торможение двигателем и' тормозами прицепа, краном вспомогательного тормоза).Выбор способа и режима торможения определяется требованиями безопасности и условиями движения с учетом состояния дорожного покрытия, необходимого тормозного пути или интенсивности торможения.Служебное торможение применяется в том случае, когда надо снизить скорость передач препятствием, исключить помеху при обгоне другим автомобилем или остановиться в заранее выбранном месте. Начинать такое торможение следует, не применяя рабочей тормозной системы, переключением на низкую передачу и притормаживанием вспомогательной тормозной системой.При длительном торможении вспомогательным тормозом в составе автопоезда (на затяжных спусках) надо помнить о включенных тормозных механизмах прицепа (полуприцепа), чтобы не перегреть тормозные накладки тормозов прицепа.Окончательная остановка производится плавным нажатием на тормозную педаль.Если нужно изменить темп замедления в процессе притормаживания, необходимо пользоваться запасной тормозной системой— ручным тормозным краном, который имеет следящее устройство, регулирующее интенсивность торможения в зависимости от положения рукоятки.В случае вынужденной остановки на подъеме надо затормозить автомобиль педалью рабочей тормозной системы и, не отпуская ее, установить рукоятку стояночного тормоза в верхнее положение до полной фиксации. Затем отпустить педаль, остановить двигатель и включить передачу заднего хода. Под колеса следует подложить противооткатные клинья и затормозить прицеп стояночным тормозом.